2015年，2號線陸續實現軌通、電通、熱滑目標，並在年底開始空載試運行。

一、土建方面：在2014年全部15座車站結構封頂、全線洞通的基礎上，至今已累計完成51個出入口，剩余3個出入口將在2016年春節前完成結構施工；累計完成31個風亭組，全部移交機電裝修施工。

二、機電方面：

1、軌道：完成全線軌道鋪設，並在2015年5月25日實現“短軌通”，2015年6月8日實現“長軌通”。

2、供電：完成全線環網電纜、控制光纜敷設，完成旗峰公園、厚街主變電所安裝施工，完成全線降壓變電所、牽引變電所的設備安裝調試，並于2015年8月19日全線35kV環網成功送電；完成全線接觸網安裝調整，2015年9月15日完成全線熱滑。

3、信號：完成全部信號系統設備安裝、聯鎖調試，2015年10月28日起開展ATO模式調試；2015年12月29日開始空載試運行。

4、車站安裝裝修：15座車站開展機電安裝裝修施工，其中茶山站、蛤地站已基本完成機電安裝裝修施工，其他車站機電安裝裝修施工已完成95%。

5、車輛段：東城車輛段已基本完成機電安裝裝修施工，2015年5月27日首列車開始動調。

三、空载试运行：车辆进场20列，已完成12列信号调试工作。目前，10列车上线运行，1列备用，行车隔间9分钟。以后逐步增加上线列车，按照试运营列车运行图行车。（总工程师室 萧嘉政）

图1  鸿福路站长轨焊接

图2  信号系统转辙机

图3  蛤地站35kV开关柜设备

图4  东莞火车站至榴花公园站冷滑

图5  展览中心站站厅层

图6  2号线空载试运行